Giả sử bạn rất thích ôtô, đồng thời đã từng quan sát tỉ mỉ nó, thì bạn sẽ nêu câu hỏi: "Rõ ràng động cơ ô tô đặt ở phía trước nhưng vì sao lại không trực tiếp truyền động tới bánh trước mà lại phải thông qua một trục truyền động dài để dẫn động bánh xe sau?".
Rõ ràng là nếu động cơ trực tiếp truyền động cho bánh trước thì không những tiết kiệm được một trục truyền động dài mà còn làm cho trọng tâm ô tô hạ thấp, khi chạy càng thăng bằng ôn định. Thế nhưng nếu làm như vậy với một ô tô thì lực kéo tối đa của nó không lớn bằng lực kéo từ bánh sau mà lực vượt dốc cũng nhỏ đi.
Bởi vì lực kéo lớn nhất của ô tô phụ thuộc vào lực bám dính giữa bánh xe truyền động và mặt đất lớn hay nhỏ, lực bám dính lớn thì lực kéo tối đa cũng lớn; mà lực bám dính của mặt đất thì tv lệ thuận với tải trọng của bánh xe truyền động. Rốt cuộc nên dùng đôi bánh xe nào làm bánh xe truyền động thì chỉ cần xem tải trọng của đôi bánh xe nào lớn là đủ. Thông thường trọng lượng đè lên bánh xe trước chiếm vào khoảng một phần tư tổng trọng lượng, còn bánh xe sau trong một SỐ tình huống nào đó thậm chí chịu tói ba phân tư tải trọng. Vì vậy, các ô tô con, ô tô tải thường thây phần lớn đều dùng bánh xe sau dẫn động, nghĩa là dùng bánh xe sau dẫn động bánh xe trước.
Có thể bạn sẽ hỏi: "Khi thiết kế vì sao không đê cho tải trọng bánh xe trước lớn hơn bánh xe sau?". Đương nhiên là có thế làm như vậy. Nhung một ô tô được thiết kế như vậy khi tăng tốc nhanh do quán tính, vật thế trên xe trong chốc lát không theo kịp tốc độ của xe, như vậy là ô tô chuyển động tương đối nhanh, vật thể chuyển động tương đối chậm, vật thể di động về phía sau so với ô tô, vì thế tải trọng cùa bánh trước tự động chuyển vào bánh sau. Còn khi leo dốc thân xe nghiêng đi, do tác dụng của trọng lực, vật thê di chuyên về phần sau thân xe, điều này cũng làm cho tải trọng cua bánh trước chuyên về bánh sau. Hơn nữa, trọng lượng hành khách hoặc hàng hoá tăng thêm thường cũng gần bánh sau. Giả sử dùng bánh trước dẫn động đồng thời lại phải chuyến hướng vận hành của một ô tô như vậy sẽ trở nên phức tạp hơn, không thuận tiện cho việc lái.
Nói như vậy không có nghĩa là không có ô tô có bánh xe trước dẫn động. Ví dụ như một số xe zip quân dụng và một số máy kéo bánh lốp dùng trong nông nghiệp, đế có được lực kéo càng lớn nhằm thích ứng với các con đường gập ghềnh, bùn lầy thì dùng loại bánh xe trước và bánh xe sau cùng được truyền động.